HARLEY DAVIDSON/SportsterHISTORY
HARLEY DAVIDSONの歴史
「ハーレーダビッドソンの誕生」
ハーレーダビッドソン (Harley‐Davidson) は、ウィスコンシン州ミルウォーキー市に本部を置くアメリカ合衆国のオートバイ製造会社で、日本ではハーレーの通称で親しまれています。
1903年、ウォルター・ダビッドソン、アーサー・ダビッドソン、ウィリアム・S・ハーレーの手によりハーレー1号機となるバイクが生み出されました。
トマトの空き缶を利用したキャブレターなど、週末や夜中の作業で創りあげ、手作り感あふれる一台を完成させました。
そしてこのバイクは、名前の頭文字を取ってハーレーダビッドソンと名付けられました。
アメリカの発展とともにここからハーレーダビットソンの輝かしい歴史が始まりました。
Sportsterの歴史
1952年「Ｋモデル」
1952年、英国車のＯＨＶ並列２気筒者に対抗して生まれたＫモデル。
このモデルがスポーツスターのルーツとなります。
４カムのエンジン、ミッションと一体型の７３７ｃｃサイドバルブＶツインを新開発の車体Ｋフレームに搭載。
ハーレーでは初めてハンドクラッチとフットチェンジを採用したモデルとなります。
SHOVELHEAD
1957年「ＸＬの誕生」
Kモデルはハーレーとしては画期的でありましたが、性能はイギリス製の５００ｃｃモデルにも劣っていました。
そこで新開発のＯＨＶ８８３ｃｃエンジンを搭載して登場したのがＸＬです。６５０ｃｃの英国車と遜色ない走りを実現しました。
ここで登場した８８３ｃｃは、今のエボリューションエンジンまで受け継がれて、パパサンの愛称で親しまれています。
1958「ＸＬＣＨ」
ＸＬＣＨのＣＨとは、コンペティション・ホットの頭文字です。荒野を駆け巡るなど、準レーサーとして開発されたモデルです。圧縮比は７．５から９にアップされ、給排気バルブも大型化しました。最高出力は４２ｐｓから５５ｐｓにアップしています。
1959「ＸＬＨ」
深くて長いフェンダーや容量14リッターの大型ガソリンタンク、クローム仕上げのヘッドライトナセルなどを採用したツーリングタイプのスポーツスターです。サドルバッグや風防もオプションで設定されていました。
1971「ＸＬＨ」
クランクケースを一新した新世代のスポーツスター。直立されていたポイントがクランクケース内に一体化され、進角も手動から自動へと進化しています。
クランクケースの外見は、この頃から現行モデルまで継承されています。
1977年「ＸＬＣＲ」
ビキニカウルやコンチネンタルハンドルなど、カフェレーサーのスタイルを採り入れたウイリー・Ｇの自信作。フレームはシートレールを備えたいわゆるＣＲフレームで、’７９年型からＸＬはすべてこのフレームになりました。
1980年「ＸＬＳ」
77年に登場したＦＸＳ1200ローライダーの手法をＸＬ系に導入したのが、ＸＬＳ１０００ロードスター。ブラックアウトしたエンジンやバックレスト付きのセパレートシートなど、チョッパーライクなシルエットが特徴です。
EVOLUTION
1986年 「ＸＬＨ８８３」
84年にビッグツインがエボリューションに進化したのに続き、スポーツスターも８６年に９オールアルミのエボリューションを搭載。排気量は、初代ＸＬ系と同じ８８３ｃｃの他、ＸＬ系で最大の１１００ｃｃの排気量があった。
1988年「ＸＬH1200」
1340ccのビッグツインとXL883の間を埋めるXL1100は、‘88年型からボアを広げて排気量を現在と同じ1202ｃｃに拡大。883のシンプルな装備に対して、1200はデュアルシートを採用するなど、ゴージャスな使用となっています。1991年「ＸＬH883 Deluxe」
XLH883のコンパクトなサイズはそのままで、バックホーンハンドルやダブルシート、シーシーバーなどを装備したデラックスバージョンです。ファイナルドライブがベルトではなくチェーンなのも特徴だった。
1996年「ＸＬ1200S」
883ワンメイクレースのノウハウを探りいれたスポーティモデル。前後サスペンションwannmeikure-su 1340ccのビッグツインとXL883の間を埋めるXL1100は、‘88年型からボアを広げて排気量を現在と同じ1202ｃｃに拡大。883のシンプルな装備に対して、1200はデュアルシートを採用するなど、ゴージャスな使用となっています。
2002年「ＸＬ883R」
883のエンジンをブラック仕上げにするとともに、専用設計された２in１マフラーやダブルディスクブレーキを装着。ボディーカラーもフラットトラックレーサーXR750を思わせるグラフィックを採用している。新型EVOLUTION
2004年「ＸＬ1200R」
燃焼室形状や吸排気系を新設計したエンジンを新型フレームにフローティングマウントそた‘04年型スポーツスター。1200Rはダブルディスクブレーキやタコメーター、前後キャストホイールを装備する。
2006年「ＸＬ1200L」
好評のXL883Lに続き、‘06年3月に加わったのがXL1200L。1200Rと比べて54ｍｍ低いバッドランダーシートとグリップが手前に位置するプルバックハンドルを装備。女性を中心に人気を博した。
2008年「ＸＬ1200N」
旧車をチューンしたレトロロッドををモチーフとしたモデル。リムをブラックに塗装したホイールにフォークブーツ、クランクケースがつや消しグレー、シリンダーがつや消しブラックに塗装されている。。
20１１年「ＸＬ1200X」
「XL1200X フォーティーエイト」は、1948年に誕生したピーナツタンクに由来してFORTY-EIGHTと名付けられました。16インチのファットなフロントタイヤとワイドトリプル採用。ワイドローなハンドルと、通常とは逆にセットされたバックミラーでよりロー＆ロングフォルムが強調され、コレまでに無い戦闘的なライディングポジションとなっています。
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Sportster Forever
管理人 knock
2001年式のスポーツスターXLH883を所有しています。
オールドスクールなコンパクトチョッパーにカスタムしています。